日本出资援助中国绿化

1.唐斯
2.森林狼
3.杜兰特
4.布克
5.双塔

北京时间3月30日，太阳主场107比100击败

森林狼

，复出的

杜兰特

手感不佳，18投5中，得到16分8篮板4助攻。

布克

得到29分3篮板5助攻4抢断，保罗得到19分3篮板6助攻。森林狼

唐斯

得到25分8篮板，出现6次失误。戈贝尔得到7分15篮板2助攻2抢断，也出现6次失误。

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太阳赢下了这场关键卡位战，战绩40胜35负继续排名西部第四。森林狼输掉此战，战绩39胜38负，湖人逼近西部第七，只落后森林狼0.5个胜场。西部第六的勇士则扩大了对森林狼的优势，领先森林狼1个胜场。

杜兰特终于迎来复出，但是他的身体还没有恢复到最佳，太阳也在控制他的上场时间。复出的第一场，杜兰特打了29分钟。有了杜兰特出战，全队的信心更足了，精气神完全不一样。

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太阳五位首发全部得分上双。布克的状态极好，他不断制造杀伤站上罚球线得分。

森林狼此前的势头很好取得了4连胜，并且连续击败4支劲旅尼克斯、老鹰、勇士和国王。但是这一战他们遭到了太阳的伏击。

森林狼上半场51比49领先2分。但是在下半场太阳掌握主动权，第三节比赛，杜兰特、布克、艾顿和保罗纷纷发威，其中布克单节得到12分，太阳打出33比23。末节比赛，森林狼紧追太阳，但是太阳进攻和防守发挥稳定，守住了优势。

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森林狼总合同4.3亿美金的

双塔

在最后时刻没有发挥作用。戈贝尔在比赛还剩51秒进攻犯规，森林狼失去一次进攻机会。保罗和艾顿打挡拆配合，艾顿顺下接到保罗传球空接扣篮得分，无视森林狼双塔防守。

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太阳领先了5分，森林狼由唐斯发起进攻，他突破冲击篮下抛投，但是在太阳球员围堵下没有命中，奥科吉抢到了篮板球。唐斯很沮丧地对布克犯规，将布克送上了罚球线，后者稳稳罚进两球。

太阳赢下此战对于全队士气也是巨大的鼓舞，他们有杜兰特、保罗、布克和艾顿四大球星，回到了争冠行列。森林狼被太阳击败，勇士和湖人则收获大礼。

发布于：北京

《日本出资援助中国绿化》

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1.碳酸鋰
2.乘用車
3.證券
4.零售

中郵

證券

指出，

碳酸鋰

單噸價格從60萬元到30萬元，對應磷酸鐵鋰正極成本約下降7萬/噸，電芯成本約下降0.18元/wh。對於單車帶電量55kwh的電動車而言，電池成本約下降1萬元，疊加其他環節材料價格下行，電池端成本下降，盈利率先修複，電池環節有望優先反轉

近日，碳酸鋰價格持續下跌。

據上海鋼聯發布數據顯示，3月29日電池級碳酸鋰跌6000元/噸，均價報26.4萬元/噸，工業級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報21.75萬元/噸。

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行業分析稱，今年以來電池級碳酸鋰價格幾乎每天都在下降，相較年初，目前價格已下跌近50%。至於下跌的原因，其表示這是產業鏈需求反映出來的一個現狀縮影，最重要的影響因素是終端新能源汽車需求減弱。

此前1月份全國

乘用車

聯合會秘書長崔東樹發文稱，受新能源汽車補貼退出降低市場增長預期等因素影響，未來幾個月的電池成本必然明顯下降。碳酸鋰價格必將回歸到20萬元/噸左右的價格，甚至更低，供給會逐步多元化改善。”

對行業產生了哪些影響？

浙商證券表示，碳酸鋰價格下降超出市場預期，創逾一年新低，促進動力電池、儲能等生產成本的降低，中下遊環節盈利將邊際改善。

第一，利好下遊車企和儲能企業成本降低、以價換量。

中郵證券也指出，碳酸鋰單噸價格從60萬元到30萬元，對應磷酸鐵鋰正極成本約下降7萬/噸，電芯成本約下降0.18元/wh。對於單車帶電量55kwh的電動車而言，電池成本約下降1萬元，疊加其他環節材料價格下行，電池端成本下降，盈利率先修複，電池環節有望優先反轉。

據電池聯盟數據，2月中國動力電池裝機22GWh、同比/環比+60.4%/36.0%；據儲能與電力係統公眾號數據，2023前兩月中國儲能累計中標規模3.04GWh、同比+213%。

中航證券表示，在行業景氣度仍然高企的背景下，隨著鋰價下降強預期，下遊主要領域需求有望進一步得到提振，若未來碳酸鋰價格持續下降，有利於下遊車企和儲能企業的成本降低、以價換量。

第二，行業格局或將迎來重新洗牌。

據動力電池聯盟數據，2023前兩月行業TOP5寧德時代/比亞迪/中創新航/國軒高科/億緯鋰能裝機量市占率分別為44%/34%/69%/49%/4%，與2022全年的48%/23%/7%/5%/2%相比，龍一地位較為穩固，龍二市占率大幅度提升。

中航證券表示，隨著鋰價持續下行加速行業降價出清，行業格局或將迎來重新洗牌，企業供應鏈及產能管理重要性將進一步凸顯。

後市怎麼看？

據浙商證券研報數據，2023年1-2月份，新能源乘用車產銷分別為91.2萬和88.4萬輛，同比分別增長16.3%和20%。

據乘聯會，3月1-19日乘用車市場

零售

70.0萬輛，同比-8%，其中新能源乘用車市場零售24.6萬輛，同比+15%。乘聯會預計，3月狹義乘用車零售169萬輛，同比持平，環比+14.5%，其中新能源乘用車零售56萬輛，同比+25.8%，環比+27.5%，滲透率35.2%。

東海證券指出，3月乘用車零售環比持續改善，新能源汽車仍為乘用車市場亮點，1-3月零售滲透率分別為25.7%、31.6%、35.2%，在車企普遍降價、地方補貼政策密集落地的行業環境下，年末需求透支的影響減弱，回歸滲透率提升趨勢。

資料顯示，今年以來全國多地相繼推出購車補貼、汽車消費券、限牌城市增加指標等優惠政策，在燃油車購置稅減半、新能源汽車購置補貼等政策退出後繼續促進汽車消費。

國信證券則表示，一年期維度，今年價格戰背景下，具備高產能利用率、高單車盈利的特斯拉及比亞迪產業鏈是汽車板塊的阿爾法品種，當前板塊有以下四點反彈催化：1）年報一季報業績兌現期；2）3月後半月-4月全月的周度上險同比高增速數據支撐；3）地方（如北京）車市刺激政策陸續出台；4）4月上海車展的新車密集發布（消費者觀望情緒階段性告一段落）。

光大證券指出，乘聯會預測3月新能源車滲透率超預期，疊加碳酸鋰價格持續下探、板塊估值部分回調、以及上海車展（4月18日-27日在上海舉辦）事件性因素，看好板塊短期內反彈趨勢。

發布於：上海